Utólag már kicsit sem bánom a dolgot, sőt: hatalmas élmény volt. Köszönöm a lehetőséget!

Hazafelé már csak azon izgultam, hogy vajon össze tudom -e rakni a képet…. sikerült!

(A kép egy gyakorolás alatt készült, ezért nincs közönség)

Klikk a képre / Click to the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

Az első kép különleges nézőpontból nyújt lehetőséget a körbenézésre. Érdemes átváltani a kép alján lévő gomb segítségével mini bolygó nézetbe és úgy mozgatni a képet.

Klikk a képre / Click to the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

A következő képre klikkelve már a kosárból lehet körbenézni a négy égtáj irányába, illetve a képből is megnyitható az előző postban már bemutatott (majdnem) gigapixeles kép is.

Klikk a képre / Click to the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

Az utolsó két képen a tetőn illetve a kupola oldalán lehet körbenézni.

Klikk a képre / Click to the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

Kiterített kép (equiangular Version)

Klikk a képre / Click to the picture :

Korábban mutattam már képet a 4-es Metró építéséről amikor sikerült a Fővám téri állomásra érkező dél pajzsot megörökíteni.

Engem mindig az izgat nagyon ami nem látszik, jelen esetbe az, hogy milyen az a több mint 100 méter hosszú gép ami keresztül ássa magát a város alatt, és teszi mindezt úgy, hogy a pajzs (maró tárcsa) előtt még föld/agyag/kő van a gép vége után meg egy kész alagút.
Szóval engedélyt kértem és kaptam – ezúton is köszönöm – a fotózásra. A Keleti pályaudvarnál most befejeződik a fúrás és amikor lent jártunk akkor a déli pajzs már részben szétszedve állt az északi pedig éppen csak, hogy kijött az alagútból. Szerettem volna több képet is készíteni, de a szerkezet nagy részében annyira szűk a hely, hogy nem volt lehetőség (vagy inkább értelme) panoráma fotót készíteni.

Csak az érdekesség kedvéért: 8 hidraulikus motor, összesen 4182kNm forgató nyomatékot ad le. A meghajtó teljesítmény 1200 kW illetve 1632 lóerő, a sebessége 12-20m / nap.
Pihe is velem volt, érdemes megnézni az ő képeit is!

Klikk a képre / Click to the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

Klikk a képre / Click to the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

A Kőrösi Csoma Sándor Emlékparkot a Magyarországi Karma Kagyüpa Buddhista Közösség hozta létre és tartja fenn, az egyetemes emberi értékek, valamint nemzetünk ősi hagyományának felbecsülhetetlen értékei hirdetésének, fenntartásának és ápolásának céljából.

Az Emlékpark legfőbb vonzereje egy hagyományos buddhista kegyeleti emlékmű, a Kőrösi Csoma Sándor Békesztúpa, amely nagy tudósunknak állít méltó emléket. Halálának 150. évfordulója alkalmából épült 1992-ben, Őszentsége a Dalai Láma szentelte fel ugyanazon évben. A Sztúpa egy szent épület, amelyben ereklyék és felszentelt tárgyak nyertek elhelyezést. Közelében békességet és nyugalmat talál minden zarándok és látogató. Ezt sokan fedezték már fel, és járnak vissza rendszeresen.”

Forrás és még több infó: http://www.korosi-emlekpark.hu/

Klikk a képre / Click to the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

A Sztúpa belseje (panoráma kép az előző képre kattintva érhető el az ajtóra vagy a jobb alsó sarkoba kattintva):
“A sztúpa tengelyét képezi az “életfa”, amelyben szent relikviák kerültek elhelyezésre. A földszinten a nagy “mani-korló” (imamalom) egy tonnás papírtekercse négyszázmillió mantrát tartalmaz. A sztúpa négy sarkában felajánlást tartalmazó vázák vannak befalazva. Az első emeleten sok-sok miniatűr sztúpa található. A második emeleten oltár van gazdagon berendezve szimbólumokkal, szobrokkal, képekkel, írásokkal és felajánlásokkal.”
forrás és még több infó: http://www.buddha-tar.hu

Kiterített kép (equiangular Version)

Klikk a képre / Click to the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

Klikk a képre / Click to the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

update:

Klikk a képre / Click to the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)