Régóta szerettem volna ezt a képet megcsinálni! Panoráma fotó repülés közben, a Goldtimer alapítvány Po-2 gépében, 300m magasan, 100km/h -nál. 10perc repülés, 1 perc fotózás, kb 10 óra utómunka.

Interaktív panoráma: Klikk a képre / Click on the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

Most, hogy mindjárt itt van a nyár, ideje, hogy felidézzem a balaton jégzajlást is

A kép most nagyon kevés, mert nem tudja vissza adni azt a hangot a mit a jég mozgása, súrlódás keltett. Csináltam videót, érdemes megnézni (HD-ban persze). A zaj ami a háttérben hallató nem valami statikus zörej hanem maga a jég. Itt van: http://www.youtube.com/watch?v=gIWLSE7GvTI

Interaktív panoráma: Klikk a képre / Click on the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

Nyalóka:

Lemaradásban vagyok az oldal frissítésében, mert az elmúlt időben – merő lustaságból – csak a Facebook-ra raktam ki a képeket. Szóval jön most néhány kép az elmúlt hónapokból.
Az előző bejegyzéshez tartozik ez a panoráma is: a torony után a Mátyás-templom belseje.

Interaktív panoráma: Klikk a képre / Click on the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

Köszönet Somogyi Levinek a Budapest Színterei blog / facebook oldal gazdájának, hogy segített a feljutásban!

Videó a várnegyedről az ő tolmácsolásában: KLIKK IDE

Interaktív panoráma: Klikk a képre / Click on the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

Köszönet Somogyi Levinek a Budapest Színterei blog / facebook oldal gazdájának, hogy segített a feljutásban!

Videó a várnegyedről az ő tolmácsolásában: KLIKK IDE

Ma már kicsit fura érzés, hogy alig két hete még szép nagy jégtáblák úsztak a Dunán. A kép még akkor készült és ugyan nem gömb, viszont elég nagy a felbontás: közel 175megapixeles.

Interaktív panoráma: Klikk a képre / Click on the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

Elég régóta ülök ezen a képen, de a szomorú apropó kapcsán úgy gondoltam, hogy nem várok tovább.

A képen látható szimulátor a Mechtronix cég terméke. “Full Motion” tehát mozog (pneumatikus lábakon áll), adott esetben a fülke elárasztható füst szerű gázzal, és annyira hasonlít a teljes működése egy valód gépre, hogy az ebben eltöltött idő valódi repült órának számít. A kabin rész üresen 7,5 tonna és persze komoly informatikai háttere van. Mivel ez a szerkezet a világ egyik legjobb szimulátora és Közép-Európában nincs több ilyen, nem csak a MALÉV pilótái jártak ide, hanem szinte 24 órában más légitársaságoktól is.

Mivel egy pilóta fülkét látva a legtöbb embernek az a reakciója, hogy “Úristen, mi ez a rengeteg minden??” feliratoztam minden műszert/kapcsolót, de nem vagyok pilóta, ezért lehetnek hibák (örömmel veszek minden észrevételt!). Magyarázatot nem fűztem a feliratok mellé, részben mert ez azért meghaladja a tudásomat, részben mert sose lennék kész.

Minél többet tudok a repülőgép vezetésről annál jobban látom, hogy milyen keveset is tudok, szóval minden tiszteletem azoké akik nap mint nap ezt csinálják!

Őszintén remélem, hogy szimulátoron kívül is lesz még MALÉV hívójel az éterben!

Interaktív panoráma: Klikk a képre / Click on the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

A feliratozáshoz használt források: http://www.b737.org.uk/, iFly dokumentáció, Google.com

Az Ínség-sziklától kicsit feljebb az Erzsébet hídnál is szárazra került egy félsziget. Ez nem tűnik természetes képződménynek, viszont jóval nagyobb mint a társa.
Interaktív panoráma: Klikk a képre / Click on the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

A szokatlanul alacsony vízállás miatt, felszínre került az Ínség-szikla a Szabadság híd lábánál.
Kicsit feljebb, az Erzsébet hídnál egy jóval nagyobb de nem természetes félsziget került szárazra, onnan is lesz majd kép.

Interaktív panoráma: Klikk a képre / Click on the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

Másnap vissza mentem, hogy még a kék órában tudjak fotózni (nem volt igazán szép sajnos)
és csináltam néhány “normál” panorámát is:

Elállt a szavam amikor beléptem abba a csarnokban, ahol ezeket öreg mozdonyokat és kocsikat tárolják.

A látszat ellenére nem csak itt felejtett, elhagyott járművek vannak itt: a Közlekedési Múzeum tulajdonában lévő, védett, és (állítólag) felújításra váró vonatok ezek. (szóval a bejegyzés címe némileg bulvárosra sikeredett, bocsánat) A helyszín az Istvántelki Főműhely amit 1905-ben alapították és az egyik legfontosabb vasúti járműjavító műhely volt Magyarországon. Szerencsére nem az egész telep került ilyen állapotba mára, vannak felújított csarnokok és dolgoznak még szakemberek, szóval ezeknek a vonatoknak is van okuk reménykedni.

Interaktív panoráma: Klikk a képre / Click on the picture :

Kiterített képekért klikk ide (equiangular Versions, Click here)

Köszönet Somogyi Levinek a Budapest Színterei blog / facebook oldal gazdájának, hogy segített a legális bejutásban!

+ A helyszínről részletes videó beszámoló az Ő tolmácsolásában:

forrás:
http://budapest-szinterei.blog.hu/2011/11/01/az_istvantelki_jarmujavito

34 méteres a rámpa, amit a Fridge fesztiválon használtak a versenyzők. Ha fizetnének se csúsznék le, viszont a kilátás fantasztikus még ilyen szmogos időben is!

Interaktív panoráma: Klikk a képre / Click on the picture :

A kép nagyban(bigger view)