Az Ínség-sziklától kicsit feljebb az Erzsébet hídnál is szárazra került egy félsziget. Ez nem tűnik természetes képződménynek, viszont jóval nagyobb mint a társa.
Interaktív panoráma: Klikk a képre / Click on the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

Ismét egy kis repülés! (végre )

A ferihegyi Repülőgép Emlékparkban található – többek között- két legendás utasszállító gép, amik korábban a Malév kötelékében szolgáltak.

Az első két kép a Tu-134 pilótafülkéjébe illetve elöl az orrban, a navigátor helyén készült.

Interaktív panoráma: Klikk a képre / Click on the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

A navigátor helye valószínűleg ez a világ egyik legszűkösebb munkahelye (igaz iszonyat jó a kilátás).
(A panoráma kép az előző képből nyitható meg.)

+1 kitekert kép ugyan innen:

TU-154B2 (HA-LCG)
Bár ez a gép még ma is sok helyen szolgálatban van, a MALÉV-nál 2001-ig repültek vele. (itt nagyon jó videó az egyik utolsó repülésről)

Interaktív panoráma: Klikk a képre / Click on the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

Český Krumlov (németül: Krumau an der Moldau vagy Böhmisch Krumau, latinul: Crumlaw) város dél-Csehországban, a Moldva folyó kettős kanyarulatának partján. Történelmi negyedét az UNESCO 1992. december 13-án a Világörökség részének nyilvánította. Neve az ónémet Krumme Aue, magyarul görbe mező kifejezésből származik  (forrás és még több infó: Wikipédia)

Nagyon tudom ajánlani mindenkinek! Nagyon hangulatos kisváros, akinek Prága tetszik az azt is szeretni fogja!
Nem messze (kb 35km) van Hluboka ahol a Schwarzenbergek kastélya található, ami szintén fantasztikus élmény! (sajnos bent nem lehet fotózni).

Két rövid beszámoló mások tollából Krumlovról és Hlubokáról.

Interaktív panoráma: Klikk az első képre / Click on the first picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

Kilátás a toronyból (interaktív panorámához klikk az első képre)

Kiterített kép (equiangular Version)

Főtér (interaktív panorámához klikk az első képre)

Kiterített kép (equiangular Version)

Híd a torony alatt (interaktív panorámához klikk az első képre)

Kiterített kép (equiangular Version)

Hluboka park (interaktív panorámához klikk az első képre)

Kiterített kép (equiangular Version)

Hluboka belső udvar(interaktív panorámához klikk az első képre)

Kiterített kép (equiangular Version)

Pár hete amikor megláttam egy videót Gombos Attiláról amint az ő halálgömbjében motorozik rögtön bevillant a nagyszerű ötlet: gömböt a gömbben! Milyen jó kis panoráma fotót lehetne itt készíteni! Írtam egy levelet és arra számítottam, hogy válasz nélkül marad, de legnagyobb örömömre Attilának tetszett az ötlet.
…
“Eleinte jó ötletnek tűnt…” ez jutott eszembe pár héttel később, amikor bezárult a ketrec és Attila elkezdett motorozni körülöttem én meg majdnem beszartam. A ketrec mozog, inog, a motor 60-70 km/h -val megy körbe-körbe kevesebb mint karnyújtásnyi távolságra.

Utólag már kicsit sem bánom a dolgot, sőt: hatalmas élmény volt. Köszönöm a lehetőséget!

Hazafelé már csak azon izgultam, hogy vajon össze tudom -e rakni a képet…. sikerült!

(A kép egy gyakorolás alatt készült, ezért nincs közönség)

Klikk a képre / Click to the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

Ipari panoráma következik ami szépnek ugyan nem szép de talán érdekes.

Korábban mutattam már képet a 4-es Metró építéséről amikor sikerült a Fővám téri állomásra érkező dél pajzsot megörökíteni.

Engem mindig az izgat nagyon ami nem látszik, jelen esetbe az, hogy milyen az a több mint 100 méter hosszú gép ami keresztül ássa magát a város alatt, és teszi mindezt úgy, hogy a pajzs (maró tárcsa) előtt még föld/agyag/kő van a gép vége után meg egy kész alagút.
Szóval engedélyt kértem és kaptam – ezúton is köszönöm – a fotózásra. A Keleti pályaudvarnál most befejeződik a fúrás és amikor lent jártunk akkor a déli pajzs már részben szétszedve állt az északi pedig éppen csak, hogy kijött az alagútból. Szerettem volna több képet is készíteni, de a szerkezet nagy részében annyira szűk a hely, hogy nem volt lehetőség (vagy inkább értelme) panoráma fotót készíteni.

Csak az érdekesség kedvéért: 8 hidraulikus motor, összesen 4182kNm forgató nyomatékot ad le. A meghajtó teljesítmény 1200 kW illetve 1632 lóerő, a sebessége 12-20m / nap.
Pihe is velem volt, érdemes megnézni az ő képeit is!

Klikk a képre / Click to the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

Ugyan már majdnem fél év telt el de azért még van 1-2 kép a repnapról. Ez ugyan kicsit sem látványos, de talán hangulatidéző.

Klikk a képre / Click to the picture :

Kiterített kép (equiangular Version)

Minibolygó (just for the fun)

Interaktív panoráma ——> QuickTime, Flash, DevalVr

Interaktív panoráma ——> QuickTime, Flash, DevalVr